Den anden Honda med "Pro Arm" suspension cykel efter RC30 VFR750R. Den japanske model blev opkaldt Bros. RC modelbetegnelse er for cykler op til 750 cc selv Honda Stillehavets kyst (PC800) har en motor med mere end 750 cc og en modelbetegnelse af RC34.

650 cc Honda Hawk GT

The Hawk GT var en af de første moderne nøgne cykler sammen med Yamaha SRX, som blev udgivet flere år før Ducati Monster og til sidst Suzuki SV650. The Hawk GT er ofte beskrevet som en kult cykel.

, Den amerikanske model NT650, Hawk GT 647, RC31 blev introduceret i 1988 og produceret gennem 1991. Er der kun ubetydelige ændringer mellem 1988 modelår og årene 1989-91 model. I 1989, front suspension spjældet stænger blev ændret for at have kun to (snarere end fire for 1988) huller. Forbremse calipre blev også ændret har skruen-on dækker over montering pins. I 1991, olie linjer blev kørt internt gennem motoren, i stedet for eksternt og kun en håndfuld 1991 model år cykler faktisk gjort det i USA, gør 1991 den sjældneste vintage Hawk i Amerika. Den canadiske model var identisk med den amerikanske model med undtagelse af farverne.

En fætter til Hawk GT, Revere blev tilgængelig i Europa fra 1988. Stål ramme, større brændstoftank, vigtigste stå og længere bagende differentiere det fra Hawk GT. The NTV650 erstattet af Revere i 1993. Det var en revideret udgave af den tidlige model med ingen vigtigste holder, forskellige karburatorer, tube styr og længere udstødning. Maskineffekt fra 60 til 50 hestekræfter (45 til 37 kW). The NTV650 blev erstattet i 1997 af Deauville, dybest set en NTV650 med fuld karrosseri og hårde sadeltasker - ikke for forskellige generelle udseende fra PC800.

Opkaldt Bros i Japan, (The Model navn Bros er afledt af brødre med henvisning til de 400cc og 650cc versioner, som blev undfanget sammen som brødre), NT kom i 400 og 650 cc (24 og 40 cu i) versioner. Efter Honda stoppet eksporterende Hawk i 1992, de fortsatte Bros i Japan for endnu et år. A tæt forhold gear box (som falder i Hawk) forskellige hjul og lavere clip-ons var de store ændringer. A Motor Cycle News review sagde Bros 400 er "tunge, underdimensioneret og forældede,... men overraskende dejlig at ride – de er velafbalanceret, styre godt og motoren er fleksible, torquey og karakterfulde givet sin 33bhp output. The Bros har en behagelig, semi-oprejst café racer ridning holdning."