En sport cykel foretaget Ducati fra 2007 til 2009, i tre versioner, 1098, 1098S og 1098R. 1098 Blev efterfulgt af 1198 i 2009, selvom 1098R forblev i produktionen det pågældende år.

1098 Aktier mere designelementer med de ældre 998 end med forgængeren 999, sådan som vandret placeret i dagtimerne og en ikke-integreret udstødningssystem. En anden fremførsel fra dens 916/998 arv er en enkeltsidet læssearm. Denne tilbagevenden til en mere traditionel Ducati design er blevet hilst velkommen af mange Ducati-fans, der kritiserede designet af 999. The Ducati 1098/1098 S/1098 R blev tilgængelig i sort, rød, gul og en speciel udgave 1098s i de italienske nationalflag farver i rød, hvid og grøn kaldet Tricolore. 1098 Blev designet af Ducati designer, Giandrea Fabbro.

The 1098/1098 S gør en producent hævdede 160 HK (119 kW), 90.4 ft·lbf (122.6 nm) drejningsmoment og vejer 173 kg (380 lb). 0-60 Mph tiden er mindre end 3,0 sekunder, og topfart anslås til 180 mph (290 km/h). 1098 R gør en producent hævdede 180 HK (134 kW), 98.8 ft·lbf (134.0 nm) drejningsmoment. Alle disse tal give 1098 højeste drejningsmoment og vægt forholdet mellem enhver produktion sport cykel nogensinde er lavet.

Med udgivelsen af 1098, Ducati skabt røre ikke kun med road ryttere, men også i verdens racing, specielt i Superbike VM. i et forsøg på at udjævne spilleregler, WSBK forordninger giver indrømmelser til motorcykler afhængigt af antallet af cylindre i motoren konstruktionen. De færre cylindre, de flere indrømmelser, og med sine to cylindret V-twin design Ducati var i stand til at udnytte mange af disse indrømmelser.